Видео

Siinähän tuo kuvailu hommien lomassa menee, ei isäntä joudu kuvaamisesta maksamaan. Nykyään jo taas ihan eri hommissa.

Laita äänet pois niin ei tarvi kuunnella.

Rahtialalla oon ollu neljättä vuotta enkä oo koskaan kuullukkaan kenenkään sanovan lifteri.

@@Liuniz ok mut sen toinen nimi on lifteri

ikinä kuullutkaan että kukaan sanoisi perälautaa lifteriksi

C ja CE-kortin voi suorittaa 21-vuotiaana, mutta myös 18-vuotiaana jos olet suorittanut kuorma-auton kuljettajan perustason ammattipätevyyden. Suljetulla alueellahan nuita saa ajaa kuka tahansa.

Me ajellaan jo ekana vuonna logistiikalla

@@Liuniz c kortin ite sain 18v kun oli ampit käyty 280h

Se on mahdollista sullekkin, kovalla työnteolla ja mahdollisuuksien ottamisella tähän on päästy💪 lykkyä tykö, älä lannistu 👍

Puolikkaana mennään.

@@Liuniz Jarrut petti autosta ja vanhasta ASG vaunusta. Olin silloin 34.. 1988. Sain paskan pysätyyn painamalla renkaat kilometrin matkan teräs aitaa vastaan. Muutoin olisi ollutpakko kaata auto tielle, kun ei ollut jarru kaistaa siinä mäessä. Siitä sitten pikku puolen 2 japakokaasu jarrulla äkkiä pois. 😰 ettei joudu linnaan.

@@hannuvoimanen4191 siinä on mahtanut olla jo melkein kalsarit vaihtokunnossa 😁

@@Liuniz olin täysin shokissa 10min kun yksi svedu veti auton oven auki ja karjumalla käskytti jatkaan matkaa pikku vaihteella. Piilotettiin 3 km päässää erään hallin taa rekka ja hän autoi mua vaihtaan 3 räjähtänyttä renkasta. Säädettiin samalla jarrujen lyöntejä kelloista 1tuumasta - 7mm. Saatiin 3 pyörään lopuksi jarruja hieman. Kun olin purkanut lastin Norköpinin masto tehtaalle niin ajoin koko paskan katsatukseen ja siitä suoraan korjaamoon. Isäntä sai pulittaa 28.000 kr. Kaikki jarrut meni uusisi. Sain samalla potkut.

@@hannuvoimanen4191 on varmaan aika mielenkiintoisia nuo kuorma-autojen renkas rikot tiellä tehdä

Kiitokset ja hyvää joulua myös sinne🥳

Tottakai on mahdollista

Jos rekka-autot ja tälläset kiinnostaa nii onhan siel ammattikoulussa sitte tämä logistiikka-ala jossa pääsee sit opiskelemaan kuljetusalaa ja eri ajoneuvojen ajamista. Ja siellä on myös mahdollista tehdä se joku C-kortti.

@@akseltoivonen2605 Entä jos kiinnosta pelkkä kuorma autolla ajo

@@mctale4127 Uskosin kyllä että pääset opiskelemaan sitäkin siellä amiksessa logistiikka-alalla, sillä onhan se kuljetusala kuitenkin.

@@mctale4127 Ja ainahan myös kannattaa ottaa itse selvää asioista, mutta uskosin että on mahdollisuus logistiikka-alalla.

Mahdollisesti.

Ei ole Sisua, jollei siinä ole fulleria. Eli on.

@@Liuniz puhut asiaa :)

Näin on.

Ei

Oli mulla lisä__valo

Nosiis ota vielä huomioon se, että tämä työ on ensimmäinen jossa pitää käyttää perälautaa päivittäin, joten järkevimmät työtavat ja nopeimmat on hakusessa. Nyt olen löytänyt ajan kanssa huomattavasti nopeamman tavan tähän perälaudan kanssa leikkimiseen. Ennemmin alussa aina tekee hommat varman päälle ja hitaammin, kuin rupeaa särkemään kalustoa, agreed?

@@Liuniz, mutta se kalusto särkyy, jos sen laudan laskee rullien varaan tahallaan ja peruuttaa sitten lisää. Jouset oikeaan korkeuteen laituria ajatellen -> lauta ja ovet auki -> lauta sellaiseen korkeuteen, jossa se on irti maasta mutta ei osu lastaussillan rakenteisiin -> peruutus laituriin. Joissain ikivanhoissa betonirunkoisissa laitureissa lautatasku voi olla niin olemattoman kokoinen, että laudan saa oikealle paikalleen vasta juuri ennen laituria (kaukosäädin on kiva), mutta eipä normaalien asennusten kanssa yleensä sitä ongelmaa tule.

@@KoiranenAerospace Ihan totta. Tosin, se mikä ei videolla selviä, niin en tiennyt että autossa oli laudalle kaukosäädin. Sillähän on helppo tehdä se sama homma, minkä videolla tein pusseilla. Kuten jo aiemmin mainitsin, niin olin tuossa vaiheessa tehnyt töitä perälaudan kanssa maksimissaan kuukauden. Nopealla tarkistuksella en myöskään pakittanut rullien varassa(paitsi ehkä laiturin alla). Myöhemmin kyllä tein juuri niinkuin tuossa vastauksessa kirjoitit, kun kokemusta laudan käytöstä tuli lisää.

Taisi olla niin että tyhjänä lähdettiin Uumajasta kohti Korholamäkeä. En muista enää tarkasti.

Nosiis ota vielä huomioon se, että tämä työ on ensimmäinen jossa pitää käyttää perälautaa päivittäin, joten järkevimmät työtavat ja nopeimmat on hakusessa. Nyt olen löytänyt ajan kanssa huomattavasti nopeamman tavan tähän perälaudan kanssa leikkimiseen. Ennemmin alussa aina tekee hommat varman päälle ja hitaammin, kuin rupeaa särkemään kalustoa, agreed?

Tekemällä oppii, ei mun kommentti pelkkää kettuilua ollut 😁

Ei ollut, syystä X.

Ne on noi mersut, itekki ajan työkseni antoksilla ja actroksilla 😂

Puottaa telin itsestään takaisin alas kun akselimassa ylittyy. kevennin on keksitty, että kuormapäällä saahaan vetäjälle painoa :D

@@Pavessi Ei kyllä ollut niin painava kuorma et pitäs pudottaa.

nojoo, nuo mersut elää vähä omaa elämäänsä. mulla joskus ei noussu ku keventimellä ylös ja pelkkä rokla kontisa

Saattaa ne tipahtaa maahan jos huonosti potkasee ne tuohon rappuselle. Ei ne ajossa mihkään tipu, kun ne on hytin ja oven välissä.

Ehkäpä juu. Tosin kaikki tämä syö aikaa, ja tällä yhdellä lavalla ei ole niin merkitystä kun toinen auto oli kuitenkin menossa pelipaikoille.

Silmä harjaantuu siihen, ja osittain sen näkee peilistä/varjoista. Sitten kun se on kiinni laiturissa, niin auto kyllä varmasti heilahtaa. Se kirjaimellisesti pysähtyy kuin seinään.

@@Liuniz Ei sen tarvii ihan kiinni olla eikä kannatakaan, menee ne laiturin kumit paskaksi. Laiturin lipalla pystyy kuitenkin pelaamaan sen verrran.

Oli tosi hyvä! Ottasin edelleen sen jos vois!

Nosiis ota vielä huomioon se, että tämä työ on ensimmäinen jossa pitää käyttää perälautaa päivittäin, joten järkevimmät työtavat ja nopeimmat on hakusessa. Nyt olen löytänyt ajan kanssa huomattavasti nopeamman tavan tähän perälaudan kanssa leikkimiseen. Ennemmin alussa aina tekee hommat varman päälle ja hitaammin, kuin rupeaa särkemään kalustoa, agreed?